Sprowadzaj towar z Chin krok po kroku - wytłumaczone po ludzku, dla firm, sklepów i sprzedawców na Allegro. Od wyboru dostawcy, przez koszty i dokumenty, po odprawę celną w polskim porcie.
+ słownik importera
bez paywalla
porty Gdynia i Gdańsk
Napisz, co planujesz sprowadzić - doradca MAG odpowie w 24 h w dni robocze.
70+
lat doświadczenia w portach Gdyni i Gdańska
AEO
status celny - własna agencja celna
5 000+
obsłużonych importerów rocznie
100%
bezpłatnej wiedzy, bez paywalla
Jak to działa
Czytaj po kolei albo skacz do tematu, który właśnie Cię blokuje. Każdy rozdział kończy się listą kontrolną i linkiem do konsultacji ze spedytorem. Na końcu czeka quiz importera z nagrodą za dobry wynik.
Wybór i weryfikacja dostawcy, próbki, MOQ, bezpieczna płatność i pierwsze zamówienie z Chin.
12 min czytania
Fracht morski, THC, cło, VAT, ubezpieczenie, dostawa. Jak policzyć landed cost bez niespodzianek.
11 min czytania
EORI, kody CN, zgłoszenie celne, kontrola, dług celny. Krok po kroku przez procedurę importową.
13 min czytania
Faktura handlowa, packing lista, konosament B/L, świadectwo pochodzenia, certyfikaty CE.
10 min czytania
11 reguł ICC: kto płaci, kto ryzykuje, których unikać przy imporcie z Chin (spoiler: CIF).
12 min czytania
B/L, CFS, demurrage, EORI, HS code, THC… - cała terminologia importu wyjaśniona po ludzku.
na bieżąco czytania
Nasze lokalizacje
Nie pośredniczymy w magazynowaniu - prowadzimy je: kompleks magazynów i placów przy terminalach BCT i GCT w Gdyni, plac w pierwszej linii Nabrzeża Bułgarskiego i Magazyn Gdańsk w CTPark Gdańsk Port. Zobacz każdą lokalizację na interaktywnej mapie i podejrzyj statki w obu portach na żywo.
62 000 m²
powierzchni składowej w Gdyni przy terminalach BCT i GCT
28 000 m²
powierzchni magazynowej w Gdańsku, 1,4 km od Baltic Hub
86 t
udźwigu własnych reach stackerów
Import w praktyce
Ten podręcznik powstał z setek rozmów z importerami. Cztery obszary poniżej wracają w nich najczęściej - i każdemu poświęcamy osobny rozdział.
Dostawca kusi „darmowym frachtem” na CIF, a w porcie docelowym pojawiają się THC, opłaty dokumentowe, magazynowanie i demurrage. Rozdział 2 uczy, jak czytać oferty i liczyć landed cost.
„Dostawca namówił mnie na CIF, a w Gdyni zapłaciłem drugie tyle za lokalne opłaty.”
Błędny kod CN, brak świadectwa pochodzenia, niekompletna packing lista - każdy z tych błędów potrafi zatrzymać kontener na tygodnie. Rozdział 4 pokazuje komplet dokumentów z przykładami.
„Urząd celny zażądał certyfikatów, a producent zapewniał, że dokumenty są OK.”
Transport morski z Chin to 30-45 dni na wodzie plus odprawa i dostawa. Kto zamawia „na styk” przed sezonem, ten sprzedaje po sezonie. Uczymy planować z buforem.
„Nie znałem realnego czasu tranzytu, towar dotarł już po sezonie.”
Zaliczka wysłana na prywatne konto „handlowca”, fabryka istniejąca tylko w katalogu, jakość inna niż próbka. Rozdział 1 to checklista weryfikacji dostawcy, zanim wyślesz pieniądze.
„Po wpłacie zaliczki kontakt z fabryką urwał się z dnia na dzień.”
Proces
Rozdziały prowadzą Cię przez cały proces importu - od dostawcy po odbiór towaru. Bezpłatnie, bez rejestracji.
Formularz na tej stronie trafia prosto do doradcy MAG. Odpowiedź w 24 h w dni robocze - konkretna, nie handlowa.
Gdy przychodzi czas na realny transport, doradca wycenia fracht, a spedytor prowadzi Twój kontener od bukingu po dostawę.
Masz pytanie, którego nie ma w podręczniku? Skonsultuj import z doradcą MAG.
Kto za tym stoi
Ponad 70 lat obsługi importu i eksportu morskiego. Wiedza z nabrzeża, nie z podręczników.
Własny dział agencji celnej: agenci celni i doradcy, odprawy w Gdyni i Gdańsku.
FCL i LCL z Chin i Azji do polskich portów - to nasza codzienna praca, o niej piszemy.
Piszemy wprost, co się opłaca, a co nie - nawet jeśli oznacza to mniejszy fracht dla nas.
FAQ
Wycena transportu FCL/LCL lub bezpłatna konsultacja • Odpowiedź w 24 h
Wyceń transportImportowanie z Chin to dziś najkrótsza droga do konkurencyjnej oferty - pod warunkiem, że wiesz, jak się za nie zabrać. Podręcznik Importera prowadzi przez cały proces sprowadzania towaru z Chin: od znalezienia i weryfikacji dostawcy (import z Chin - jak zacząć), przez realne koszty importu z Chin (fracht, cło, VAT, opłaty portowe), po odprawę celną i dokumenty importowe.
Import towarów z Chin opisujemy z perspektywy praktyków: Morska Agencja Gdynia organizuje transport i odprawia kontenery w polskich portach od 1951 roku. Dlatego znajdziesz tu nie teorię, lecz procedury, checklisty i kalkulacje, które chronią przed najczęstszymi błędami przy imporcie produktów z Chin - od pułapki „taniego CIF", przez zaniżone faktury, po palety bez ISPM15.
Szukasz szkolenia z importu z Chin? Potraktuj ten serwis jak bezpłatny kurs online: przeczytaj rozdziały, sprawdź się w quizie importera i zajrzyj do słownika, gdy trafisz na branżowy skrót. A jeżeli potrzebujesz pomocy w imporcie z Chin „tu i teraz" - od wyceny transportu po pełną obsługę celną i magazyny przy terminalach (nasze lokalizacje w Gdyni i Gdańsku) - napisz przez formularz, doradca odpowie w 24 h w dni robocze.