Co to jest mały import z Chin
Mały import z Chin to komercyjne sprowadzanie produktów z Chin w partiach, które nie wypełniają całego kontenera: kartony próbek, kilkadziesiąt kilogramów towaru na testy sprzedaży albo kilka palet dla sklepu internetowego. Formalnie niczym nie różni się od dużego importu – obowiązują te same przepisy celne, podatkowe i wymogi certyfikacyjne. Różnica polega na doborze transportu i sposobie dzielenia kosztów.
Jak sprowadzać małe partie – porównanie transportu
| Sposób transportu | Typowa wielkość | Orientacyjny czas z Chin | Dla kogo |
|---|---|---|---|
| Kurier / fracht lotniczy | do ok. 100–200 kg | 3–10 dni | próbki, towar pilny, wysoka wartość przy małej wadze |
| Kolej (drobnica) | od ok. 1 m³ | ok. 20–30 dni | kompromis czasu i ceny dla partii testowych |
| Drobnica morska LCL | od ok. 1 m³ do kilkunastu m³ | ok. 35–45 dni | regularny mały import z Chin przy najniższym koszcie za m³ |
| Pełny kontener FCL 20' | ok. 25–28 m³ | ok. 35–45 dni | gdy partia rośnie – najniższy koszt jednostkowy |
W drobnicy morskiej (LCL) Twój ładunek podróżuje w kontenerze zbiorczym razem z towarami innych importerów, a koszt frachtu dzielony jest według zajętej objętości. Tak w praktyce wygląda import produktów z Chin w małej skali – najpopularniejszy model startu w handlu z Azją.
Formalności przy małym imporcie
- Numer EORI – obowiązkowy przy każdej odprawie, wyrabiany bezpłatnie na PUESC.
- Kod CN towaru – od niego zależy stawka cła; sprawdzisz go w systemie ISZTAR.
- Cło i VAT – cło od wartości celnej (towar + transport do granicy UE), VAT 23% od podstawy z cłem.
- Certyfikaty – elektronika, zabawki czy AGD wymagają oznakowania CE również w małych partiach.
- Dokumenty – faktura handlowa, packing lista i konosament (lub lotniczy AWB) na Twoją firmę.
Ile kosztuje sprowadzanie z Chin małych partii
Na pełny koszt małego importu (landed cost) składa się cena towaru, fracht, opłaty portowe i terminalowe, odprawa celna, cło, VAT oraz dostawa krajowa. Przy drobnicy LCL koszty portowe są dzielone między współładowców, ale liczone od przesyłki – dlatego bardzo małe partie mają wysoki koszt jednostkowy i warto łączyć zamówienia. Jak policzyć wszystko krok po kroku, pokazujemy w rozdziale o kosztach importu oraz w cenniku importu z Chin.
Mały import bez błędów – 5 zasad
- zawsze zaczynaj od próbki i inspekcji przedwysyłkowej, nawet przy małej partii,
- licz landed cost przed zamówieniem, nie po dopłynięciu towaru,
- nie sugeruj się „bezcłowymi” obietnicami sprzedawców – odpowiedzialność ponosi importer,
- sprawdzaj wymogi CE zanim towar wypłynie z Chin,
- wybieraj spedytora obecnego w polskich portach – drobnica z przeładunkiem w Gdyni skraca łańcuch.
Najczęstsze pytania
- Od jakiej ilości opłaca się mały import z Chin?
- Drobnica morska LCL opłaca się zwykle już od ok. 1 m³ ładunku – płacisz za faktycznie zajętą przestrzeń w kontenerze zbiorczym. Poniżej tej objętości sensowniejszy bywa fracht lotniczy lub kurier, a powyżej kilkunastu m³ warto porównać cenę z pełnym kontenerem 20'.
- Czy przy małym imporcie z Chin trzeba płacić cło i VAT?
- Tak. Każdy towar sprowadzany komercyjnie spoza UE podlega zgłoszeniu celnemu: cło według kodu CN (dla większości towarów konsumpcyjnych 0–12%) oraz VAT, w Polsce najczęściej 23%, liczony od wartości celnej powiększonej o cło. Dawne zwolnienie dla przesyłek do 150 euro jest wycofywane i nie należy na nim opierać biznesu.
- Czy do małego importu potrzebny jest numer EORI?
- Tak – każda firma dokonująca odprawy celnej w UE musi mieć numer EORI, niezależnie od wielkości przesyłki. Wniosek składa się elektronicznie na PUESC i zwykle numer nadawany jest w ciągu 1–2 dni roboczych, bez opłat.
- Jak przejść od małego importu do pełnego kontenera?
- Zacznij od próbek i partii testowej LCL, sprawdź rotację towaru i realny landed cost, a przy powtarzalnej sprzedaży zamawiaj większe partie. Spedytor porówna dla Ciebie koszt LCL i FCL – często już przy kilkunastu m³ pełny kontener wychodzi taniej w przeliczeniu na sztukę towaru.
Czytaj dalej w podręczniku
Teoria to połowa sukcesu?
Skonsultuj swój import z doradcą MAG, zanim złożysz zamówienie u dostawcy. Bezpłatnie i konkretnie.