Organizacja transportu morskiego na szlaku Azja-Europa w 2026 roku wymaga elastyczności i dokładnej znajomości kalkulacji kosztów. Zmienne stawki frachtowe oraz okresowe zatory w portach sprawiają, że decyzja o formie wysyłki musi być przemyślana.
FCL (Full Container Load) – kiedy się opłaca?
Pełny kontener (najczęściej 20-stopowy lub 40-stopowy) jest najbardziej opłacalnym rozwiązaniem, gdy objętość Twojego ładunku przekracza ok. 13-15 metrów sześciennych. Płacisz wówczas ryczałt za całą jednostkę, niezależnie od tego, jak mocno jest wypełniona, a towar jedzie bezpośrednio z fabryki do magazynu bez przeładunków po drodze.
LCL (Less than Container Load) – elastyczność dla mniejszych partii
Dla mniejszych przedsiębiorstw idealnym rozwiązaniem jest drobnica morska (LCL). Pozwala na sprowadzenie mniejszych ilości towaru, płacąc wyłącznie za faktycznie zajętą przestrzeń (CBM – cubic meters). Warto jednak pamiętać o kosztach konsolidacji i dekonsolidacji w portach przeładunkowych.
Na co uważać w kalkulacjach frachtu?
- Dopłaty sezonowe (BAF, Peak Season Surcharge): Stawki ulegają wahaniom w zależności od koniunktury i sytuacji na szlakach żeglugowych.
- Koszty lokalne w porcie (THC, dostawa): Zawsze sprawdzaj wycenę door-to-door, aby uniknąć ukrytych opłat terminalowych.
Teoria to połowa sukcesu?
Skonsultuj swój import z doradcą MAG, zanim złożysz zamówienie u dostawcy. Bezpłatnie i konkretnie.
Sprawdź wiedzę w praktyce
Rozwiąż quiz importera przygotowany ze spedytorami MAG. Dobry wynik nagradzamy kodem na bezpłatną odprawę celną importową przy zamówieniu bukingu.